工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的清洗技術(shù)以清洗作用原理來分主要有化學清洗技術(shù)、物理清洗技術(shù)和微生物清洗技術(shù)三類。目前國內(nèi)工業(yè)清洗領(lǐng)域化學清洗占市場份額的70%以上，航空企業(yè)大多采用的人工清洗的不銹鋼管件清洗方法仍處于化學和手工清洗的較為落后技術(shù)水平。對細長不銹鋼管件清洗的傳統(tǒng)方法是先利用有機溶劑對清洗塊進行浸泡，然后利用金屬絲攜帶清洗塊穿過不銹鋼管件內(nèi)部，通過清洗塊與管壁來回摩擦的方式來清洗不銹鋼水管件，這樣的清洗方式勞動強度大、效率低、清洗效果不穩(wěn)定、環(huán)境污染嚴重，而且多員工的身體健康有較大的傷害。
航空不銹鋼管件污染物清除的問題主要表現(xiàn)為兩個方面。首先，是不銹鋼管件污物清除工藝落后問題：目前國內(nèi)航空企業(yè)大多采用原始的手工清洗方式，用汽油浸泡一段時間之后通過拉布條來清潔不銹鋼水管道污物，但清潔效果不佳，效率低下。同時，由于清洗工藝用汽油等易燃易爆物質(zhì)作為溶劑清洗不銹鋼管件污物，對安全生產(chǎn)和環(huán)境造成很大的隱患和危害。國內(nèi)也曾經(jīng)有航企引進國外不銹鋼管件清潔設(shè)備，通過向管道中吹入球狀顆粒，利用其與管壁的摩擦來清潔管道，這樣的清潔方法也同樣達不到不銹鋼管件高清潔度和高工效要求。其次，是不銹鋼管件清潔度的檢測問題：國內(nèi)航企通常采用拉棉球或白布帶的檢測方法，借助于視覺觀察對不銹鋼管件清潔度進行定性判定，操作難度大，檢測結(jié)果也不準確。
目前，國內(nèi)缺乏針對細長飛機不銹鋼管件的批量的自動化清洗設(shè)備，制造領(lǐng)域中就飛機液壓管路維護、除污清洗等大多數(shù)采用酸洗的方法，但是酸洗后的不銹鋼管件清洗后容易返銹，揮發(fā)性的酸對人體有害，并且危害環(huán)境。而其他管道清洗行業(yè)使用較多的不銹鋼管件清洗方法是高壓水射流清洗技術(shù)。通過增壓設(shè)備對清洗液進行增壓，在高壓下液體經(jīng)由噴頭高速射出，利用高速水流的沖擊破壞和剝削的能力，把管道內(nèi)表面的污染物、氧化物等清除。該清洗技術(shù)因其生產(chǎn)成本低廉、清洗效率高、不會損傷清洗物的優(yōu)點，近年來隨著工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)I(yè)清洗需求的增長，高壓水射流清洗技術(shù)得到了越來越廣泛的應用。但是這種方在小口徑不銹鋼管件的清洗上有很大局限，無法對小口徑不銹鋼管件進行有效的清洗。
國外清洗技術(shù)的發(fā)展早于國內(nèi)，清洗設(shè)備的研發(fā)和應用程度也遠遠高于國內(nèi)，西方發(fā)達國家高壓水射流清洗技術(shù)的應用以占到80%的市場份額，80年代傳入我國后其應用迅速的普及開來，目前在國內(nèi)應用已占市場的份額的20%。PIG清洗技術(shù)是歐美發(fā)達國家的一種用于管道清洗、維護方法，清洗距離長、時間短，國內(nèi)已經(jīng)對其進行了引進，但由于對PIG的認識不足，目前只能作為一種管道的清洗方法，還無法應用到管道的維護工作中。此外，國內(nèi)由于相關(guān)技術(shù)的應用滯后于發(fā)達國家，目前在環(huán)保、復合和自動化程度上落后于發(fā)達國家。
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